Почему японская Acura Integra Type R стала популярной иконой в Америке

Acura Integra Type R обладает всеми необходимыми элементами, чтобы стать иконой на дороге, треке и даже в поп-культуре.

Acura вернула фирменную табличку Integra в 2023 модельном году, поскольку стремится использовать легендарное прозвище для повышения своего имиджа и продаж. Тем не менее, именно модель Integra Type R создала эту легенду и закрепила за собой культовый статус. Интересная история о том, как японская Acura Integra Type R стала иконой в Америке.

В качестве фирменной таблички Integra отсутствовала в линейке автомобилей Acura с 2002 по 2022 год.Хонда шильдик пришлось снять с производства из-за какой-то действительной, но так и не убитой машины. Теперь, когдаАкуравозродила Integra, фанаты надеялись на новый Type R. Но они его не получили, поскольку вместо этого Acura выпустила Integra Type S по разумной цене.

Конечно, многие поклонники Acura хотели, чтобы Integra Type R совершила грандиозное возвращение. Причины для этого шума слишком серьёзны, в том числе тот факт, что Integra Type R была настоящей легендой и автомобильной иконой, с которой удавалось сравниться лишь немногим автомобилям. Тем не менее, у Acura все еще есть возможность возродить Integra Type R, учитывая призывы о возвращении автомобиля в качестве спортивного автомобиля следующего поколения.

Acura стала воплощением мечты Honda о выходе на элитный рынок, тем самым обслуживая более взыскательных клиентов, ищущих более спортивные и роскошные автомобили. Honda запустила бренд Acura в 1986 году, выпустив Integra первого поколения. С выдвижными фарами, 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и впечатляющим приводом.

Вскоре Integra получила похвалы от различных автомобильных изданий и выиграла различные гоночные чемпионаты. В первые годы своего существования Integra доминировала на нескольких соревнованиях, что, по сути, усилило влияние седана на привлечение любителей динамичной машины не только на дороге, но и на трассе.

В течение следующих нескольких лет Acura продолжала совершенствовать Integra, предлагая различные комплектации с разными характеристиками и целевым рынком. В 1993 году бренд переосмыслил Integra третьего поколения, добавив совершенно новое шасси и различные элементы, ориентированные на производительность. В следующем году бренд представил в Японии Integra Type R, положив начало новой эре ориентированных на производительность автомобилей Acura.

Легендарная Integra Type R, продававшаяся на японском рынке и оснащенная двигателем B18C с заводской настройкой мощностью 197 л.с., предлагала значительно улучшенные характеристики и управляемость. Acura сделала это возможным благодаря более прочному шасси с дополнительными точечными сварными швами, более толстому металлу в отдельных секциях, меньшему весу, большей мощности и даже модернизации выхлопной системы и подвески.

СВЯЗАННЫЙ: Это история Acura Integra

В конечном итоге Acura привезла Integra Type R в Соединенные Штаты в 1996 году как модель 1997 года. Бренду пришлось внести некоторые изменения, чтобы гарантировать, что Integra Type R сможет продаваться в США, обеспечивая при этом максимальную производительность и управляемость, обеспечивая при этом высокий уровень безопасности, долговечности и эффективности.

Во время разработки инженеры Honda уделяли большое внимание эксплуатационным характеристикам Type R. Его 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель B18C мощностью 195 л.с. предлагал больше лошадиных сил на литр, чем другие безнаддувные двигатели, выпускаемые серийно в США. Он поставлялся с чувствительным к крутящему моменту винтовым дифференциалом повышенного трения, калибровочной подвеской, высокопроизводительными шинами, а также более крупными дисковыми тормозами с ориентированными на производительность суппортами.

Integra Type R легче своего стандартного аналога на 93 фунта, при этом у Acura снят люк на крыше, косметические зеркала, круиз-контроль, дворник заднего стекла, кондиционер (опция), изолятор приборной панели и крепление коробки передач. Кроме того, автомобиль был ниже, более аэродинамичен и имел усиленную конструкцию кузова.

Acura также наделила Integra Type R агрессивными элементами, включая спойлер на подбородке, задний спойлер в форме крыла, боковые пороги в цвет кузова, легкие диски из алюминиевого сплава. Тем не менее, бренд позаботился о том, чтобы горячий седан по-прежнему обеспечивал высокий уровень безопасности благодаря подушкам безопасности дополнительной системы безопасности (SRS), трехточечным ремням безопасности, прожекторным фарам и защите от бокового удара.